如果对比中日两个国家的机械零件加工企业的现状，就会发现一个很有趣的现象 ：中国的精密零件加工企业都喜欢破旧立新，都拆掉 了再重建。而 日本 得精密零件加工企业则是努力思考怎样在过去的基础上，去继续发展。不破旧创新， 而是喜新不破旧，先传承在创新， 这其实也是日本精密机械零件加工厂家的一个重要的特色。所以日本有很多历史悠久的机械零件加工企业，而中国的精密机械零件加工厂的寿命却维持不了那么长的时间。

比如本田，日本机械零件加工产业的杰出代表。本田永远都不会抛弃既有的机械零件加工产业，而是不断的深耕，做好汽车。众所周知，本田的机械零件加工 是靠摩托车起家。1946年10月，本田宗一郎在滨松设立了“本田技术研究所”。根据二战结束后的交通运输情况，他研制成一种新型的“机器脚踏车”，并受到市场广泛欢迎。1947年，本田宗一郎亲自动手成功研制出50毫升双缸“A型自行车马达”，这是最早的“本田摩托发动机”也是本田A型摩托批量生产的开始。

本田当时的成功引起了市场的注意，许多有机械零件加工基础的厂家都在仿制本田式的 “机器脚踏车”。为在市场上站稳脚跟，本田宗一郎决定依靠自己的机械零件加工技术，生产真正意义上的摩托车。在1982年 ， 本田摩托车年产量达300万台，达到颠峰。但后来，市场需求量整体在开始 缩减，来自日本本土和国外机械零件加工企业的竞品 挑战也加大。本田不是选择放弃业务，而是继续开拓世界对“两轮”行驶的想象空间。

在11月的广州车展上，各路机械零件加工技术同场竞技，本田就展示了它的纯电动两轮概念车型： E-Mobility Concept。标准配备CBS联动制动系统有效提高安全性，还搭载GPS全球定位系统，准确定位路线，实现移动智能化，这是专门为中国市场打造的，同时还配有超长寿命的Honda锂电池提供充沛电力。本田始终对机械零件加工技术的坚守，几十年如一的匠心，值得国内广大精密机械零件加工厂家借鉴。